【管理前沿】中国长安汽车集团：新央企起航，塑造汽车产业新优势
7 月 29 日，中国长安汽车集团有限公司在重庆正式挂牌成立。这家注册资本 200 亿元、资产总额 3087 亿元的新央企，由 117 家分公司和子公司重组而成，不仅是深化国企改革、优化国有经济布局的关键举措，更承载着推动中国汽车产业高质量发展、打造世界一流汽车集团的时代使命。
扎根产业沃土，承载战略使命
从 1862 年发轫于上海洋炮局，到 1937 年抗战烽火中西迁重庆，长安汽车的发展始终与国家民族同频共振，与重庆 “坚韧、忠勇、开放、争先” 的城市品格深度交融。如今，重组成立的中国长安汽车集团，正依托成渝地区双城经济圈的深厚产业根基，开启新的征程。
成渝汽车产业集群已形成强大竞争力，汽车产量约占全国 12%，拥有 45 家整车企业、1600 多家规上零部件企业，年产值超 6000 亿元。在重庆两江新区汽车工业园，5 公里半径内可配齐 90% 的汽车零部件，锂电池隔膜等关键材料实现 “分钟级配送”；依托中欧班列（成渝）、西部陆海新通道，汽车零部件加速发往亚欧，今年上半年重庆汽车出口 21.4 万辆，其中电动汽车出口额同比增长 53.3%。
正如重庆市委书记袁家军所言，中国长安汽车的组建是 “谱写中国式现代化重庆篇章的标志性成果”。立足这片产业沃土，新集团将深度融入重庆 “33618” 现代制造业集群体系，为建设世界级智能网联新能源汽车产业集群注入核心动力。
激活创新引擎，攻克核心技术
走进长安汽车数智工厂，机械臂挥舞精度达 0.01 毫米，40 余项自主研发技术让制造效率提升 40%—— 这座 “卓越级智能工厂”，正是中国长安汽车创新实力的生动注脚。
“近 3 年日均申请专利 19 件”，研发团队的攻坚成果丰硕：超级电驱系统效率达 95%，电池低温衰减技术突破零下 30 摄氏度极限，2.4 万名科技人才正全力攻关固态电池等 67 项核心技术。在安全领域，全向防碰撞系统可在雨雾、昏暗等极端环境下主动刹停车辆，旗下一车型 AEB 使用次数已超 40 万次，用技术守护出行安全。
国务院国资委主任张玉卓强调，新集团要 “坚定走好自主创新路”。围绕动力电池、汽车芯片、智能驾驶等关键领域，中国长安汽车正以原创性引领性技术突破，筑牢 “从跟跑到并跑再到领跑” 的底气。
重塑产业链条，迈向全球舞台
重组的意义，更在于激活产业链的乘数效应。2024 年，长安汽车本地配套率从 38% 升至 45%；时代长安动力电池工厂全自动生产线每分钟下线一套电池包，创造 5000 个高技能岗位；根据与重庆市政府的协议，2025 年将在渝生产汽车 150 万辆，拉动 1600 亿元产值，预计带动全市汽车零部件产值突破 3500 亿元。
从国内到全球，中国长安汽车的 “开放基因” 持续彰显。泰国罗勇工厂每 60 秒下线一辆新车，发往东南亚市场；欧洲创新中心、墨西哥生产基地相继布局，冲刺高端市场；长江黄金水道果园港码头，千余辆新能源汽车整装待发，欧洲航线月均发运量突破 8000 辆。按照规划，2027 年海外销量占比将达 30%，让 “重庆造” 驶向 103 个国家和地区。
“把民族汽车品牌搞上去”，循着这一嘱托，中国长安汽车正以 “重庆研发 + 成都软件” 的产业协同模式，推动成渝氢走廊年产 15 万吨制氢项目落地；宜宾电池材料基地、绵阳智能座舱研发中心等节点将构建西南产业辐射带，到 2030 年实现渝新能源产能突破 300 万辆，支撑起万亿级汽车产业生态圈。
从抗战时期的工业西迁到新时代的央企重组，从内陆腹地到全球市场，中国长安汽车的每一步跨越，都映照着中国汽车产业的自强之路。作为新央企，它既是重庆打造 “新时代西部大开发重要战略支点” 的坚实支撑，更是中国迈向汽车强国的鲜活注脚。在创新与开放的双轮驱动下，这家年轻的企业正以 “强国有我” 的担当，书写着民族汽车品牌的新传奇。
